广州三号线明日提速　失败将导致大面积晚点

地铁公司：若升级失败或将导致大面积晚点

　　新快报讯（记者　许力夫　通讯员　常青）　继两年后列车变长的消息之后，地铁三号线又有“大动作”了。明日开始，三号线将再次对行车控制软件进行改版，如果升级顺利，三号线行车间隔将会压缩至3分钟以内。但是地铁公司表示升级有一定风险，如果升级不顺，将会造成行车大面大面积晚点。地铁公司希望市民到时候理解配合，三号线也将暂停使用新软件。

　　更新软件曾造成晚点

　　今年6月地铁三号线曾发生多次故障，造成乘客滞留地铁站。其中的原因就是地铁公司从6月份开始就着手更新三号线行车控制软件。但是，由于试用过程中系统不稳定，造成多次大面积行车晚点，当时为了行车的安全，决定暂时停止更新软件，继续使用原有软件。此后，地铁公司邀请国内外专家对三号线信号系统“会诊”，对存在的问题逐一“对症下药”。经过前段时间的紧张调试，三号线信号系统最新版软件已经调试完成，并从8月份开始进行了反复测试，测试结果显示，新版本软件解决了目前运营版本存在的一些问题，更换软件后可以更好地缩小行车间隔。

　　据了解，三号线是一条非常有特点的线路，在信号控制上与一、二号线不同，它采用的是世界上最先进的移动闭塞信号系统。这个系统的最大特点是客流需要时，可以实现高密度的行车间隔，最小行车间隔可达90秒。这项技术在国外有成熟的经验，但在国内，广州地铁是第一个采用，没有经验可借鉴，一切都要靠不断摸索。

　　如遇晚点请听从指引

　　之前，地铁三号线天河客运站至番禺广场段曾多次压缩时间间隔，高峰时段发车间隔分阶段压缩到3分10秒和3分4秒，比一、二号线的行车间隔还短。目前每天的客运量超过36万人次，最高日客流达61万人次。

　　目前正在运行的版本软件支持3分钟以上的运营间隔，通过此次软件更换后，三号线运营间隔将缩小到3分钟以内，可以进一步缓解三号线客流压力，使乘客搭乘三号线更快捷。为了保证运营的安全，地铁公司制订了各种应急预案。虽然测试结果比较理想，但正式投入载客运营有可能碰到新的问题，如果投入使用后系统不稳定，对行车造成较大的影响，地铁方面将会考虑暂停使用新软件，确保运营及乘客的安全。

　　公交地铁票价优惠政策实施在即，压缩行车间隔可为乘客提供更方便快捷的服务。地铁公司希望市民给予理解和支持，如遇行车不畅，请听从车站工作人员的指引换乘或改乘其他交通工具，地铁方面将会尽最大努力减少乘客的不便。